发布时间：2026-05-29 14:49:02
【CNMO科技动静】近日，公共汽车已经正式停产紧凑型MPV车型途安。本地时间2026年4月29日，末了一辆途何在沃尔夫斯堡工场下线。因为这款车型没法满意将在2026年7月6日生效的结合国“通用安全法例II C阶段”要求，是以于没有宽免的环境下将没法继承完成新车注册，这同样成为其停产的直接缘故原由。今朝，公共还没有宣布途安的直接继任车型，这象征着其品牌声势中已经没有传统MPV产物。
公共途安
据CNMO科技相识，途安自2002年末最先投产，是公共于德国市场服役时间最长的车型之一。数据显示，2002年12月至2025年12月时期，途何在德国累计新车注册量为1070558辆，此中2004年以95408辆成为销量最高年份。该车型全世界累计产量约230万辆，最近几年来年产量约为2万辆。仅于2025年，途何在德国仍完成跨越1.4万辆新车注册，而其销量峰值曾经跨越5.2万辆。
途安与公共一项非凡的制造规划瓜葛紧密亲密。为于德国本土以更具成本效益的方式出产这款紧凑型MPV，公共曾经缭绕该车推进新的出产构造模式，夸大更扁平的层级布局、团队协作以和更矫捷的用工摆设。2002年末起，第一代途安率先于相干出产系统下制造，介入装置的员工还有接管了专门培训。因为途安基在高尔夫平台打造，但车内布局更繁杂、配置组合更多，是以也被视为公共测试现代化制造方式的主要车型。
第二代途安在2015年5月尾最先出产，车身长度及宽度较上一代进一步增长，重点晋升了车内空间体现。该车第二排采用3个自力座椅设计，并可选装第三排座椅。自2024年起，途安动力体系缩减为1.5 TSI 150马力策动机，以和2.0 TDI 122马力及150马力柴油策动机。跟着途安停产，公共于这一细分市场的空白暂未弥补，部门需求正慢慢转向SUV车型。
版权所有，未经许可不患上转载
-金年金字招牌04
2026.02
02
2026.02
29
2026.01
28
2026.01
22
2026.01
20
2026.01
19
2026.01
