发布时间：2026-05-26 14:49:00
【CNMO科技动静】5月12日，按照外媒发布的数据，本年第一季度全世界氢燃料电池车（FCEV）销量到达2602辆，同比增加20.6%。此前该市场于上半年连续放缓，但自下半年起呈现反弹。
现代
CNMO科技留意到，现代汽车以Nexo为焦点车型，共发卖1752辆，继承连结市场领先职位地方。自去年第二代新款Nexo上市以来，销量连续爬升，本年第一季度同比增加132.4%。于商用车范畴，现代以Xcient为主，维持乘用车与商用车双线结构。
丰田旗下Mirai及Crown车型合计发卖174辆，同比增加14.5%，于日本本土市场销量增加2.9%。本田在2025年于美国及日本推出CR-V e:FCEV氢燃料电池车型，但仅售出49辆。
分区域看，欧洲市场降幅最年夜，氢能汽车市场萎缩较着。不外，欧盟已经制订到2030年缭绕重要交通收集及都会枢纽设置装备摆设氢能充电基础举措措施的羁系框架，为中远期市场复苏留下空间。
中国方面，企业重点结构商用车及物流运输范畴，连结较为不变的发卖节拍。经由过程氢能综合运用树模项目，中国正于培育中年夜吨位卡车、冷藏物流及工业用氢需求，鞭策氢能汽车市场重心向商用车及物流标的目的扩大。
美国也于推进清洁氢能枢纽及中年夜型氢能充电基础举措措施撑持项目，但氢价偏高及充电站运营不不变，仍制约乘用氢能汽车的推广。
值患上留意的是，韩国患上益在现代Nexo的强劲发卖体现，以67.3%的市场份额位居全世界第一。相干人士暗示，新款Nexo自上市早期起销量就跨越前代车型，为持久阻滞的氢能乘用车市场带来反弹旌旗灯号。但该人士同时指出，全世界氢能汽车市场的增加重心正从乘用车转向中年夜吨位商用车、远程物流、公交车及口岸运输等范畴，中持久增加远景将取决在充电基础举措措施的扩大、氢价不变以和商用车运营经济性的晋升。
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