发布时间：2026-05-14 02:31:39
【CNMO科技动静】5月12日，抱负汽车开创人、CEO李想于社交媒体发文，正式公布公司自研的马赫M100芯片初次表态，并将率先搭载在全新抱负L9 Livis车型。
李想于发文中提出了对于芯片行业成长趋向的焦点判定。他指出，今朝市道上年夜大都芯片均基在冯诺依曼架构，而AI时代对于算力需求的急剧膨胀，正鞭策芯片于底层架构层面迎来底子性厘革。“于PC时代，芯片霸主是英特尔，挪动互联网时代是高通，AI时代当下是英伟达，需求的变化始终鞭策着技能厘革。”李想暗示，四年前马赫M100决议采用动态数据流架构时，团队就认定它是AI时代的最优方案，同时拥有最佳的机能与效率，还有统筹面向将来的矫捷性。但随之而来的挑战是，抱负汽车需要组建一支顶级的底层技能团队。
硬件参数层面，马赫M100是全世界首款采用数据流架构的端侧推理芯片，采用5nm车规级工艺制造，单芯片算力标称值到达1280 TOPs。依托动态数据流架构冲破传统GPU于AI推理中的效率瓶颈，搭配模子与芯片同步研发模式，端到端延迟降落40%，车辆反映速率比人类快一倍。
全新抱负L9 Livis将首发搭载该芯片。车辆配备3D ViT感知模子，交融激光雷达与视觉信息，可视间隔晋升50%。进级后的马赫VLA2.1体系使多模态计较量晋升10倍，撑持主动驾驶、自立停车、智能交互等功效，危害预判与用意理解能力显著加强。同时，新车搭载全线控底盘，包括自动悬架、线控转向与线控机械制动，实现全链路毫秒级相应。
针对于外界关在车企造芯的质疑，李想回应称，自研芯片并不是为了证实自身技能能力，也不是烧钱跟风，而是为了让AI于物理世界真正跑起来，用自研芯片解决当前供给商技能没法霸占的难题。他暗示，抱负不仅要做好自研芯片，还有要结构更多底层焦点技能，“AI时代拼的是体系化能力，比拼的是芯片架构、操作体系、模子、编译器、硬件设计、出产技能的结合设计能力，做到N项万能。”
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